¿Dimisión real o destitución encubierta del presidente de Adif tras la reunión con Carlos Cuerpo?
Luis Pedro Marco de la Peña presentó su dimisión ante Carlos Cuerpo por motivos similares a los de Óscar Puente, después de que Cuerpo asumiera Transportes.
La dimisión del presidente de Adif se formalizó ayer miércoles durante una reunión de urgencia convocada por Carlos Cuerpo. El vicepresidente primero y titular de Economía, que acababa de asumir de forma transitoria la cartera de Transportes tras la renuncia de Óscar Puente, recibió la renuncia de Luis Pedro Marco de la Peña. Fuentes de varios medios indican que el directivo ya había trasladado previamente a Puente su intención de abandonar el cargo.
La reunión y la presentación formal de la renuncia
Cuerpo citó a Marco de la Peña y al secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, para una primera toma de contacto no prevista en la agenda oficial, tras el consejo de administración de Adif. En ese encuentro el presidente del gestor ferroviario comunicó su decisión. Marco de la Peña, nombrado en septiembre de 2024 a propuesta de Puente, dirigía Adif y Adif Alta Velocidad. La reunión se produjo apenas un día después de que Puente anunciara su salida al término de su comparecencia en la Diputación Permanente del Congreso.
Motivos similares según la versión oficial de Cuerpo
En declaraciones a TVE, Cuerpo aclaró: «Hemos tenido una reunión esta tarde y él me ha presentado la dimisión», rechazando que se tratara de un cese y calificando la decisión de «acertada». Aseguró que los motivos eran «similares» a los expuestos por Puente antes de renunciar, seis días después del siniestro de Urda, en el que fallecieron 69 personas. Subrayó la necesidad de «seguir dando pasos para restablecer la confianza» en el sistema de alta velocidad y citó el incremento de inversión aprobado, de hasta un 50 % en cinco años, cercano a los 19.000 millones de euros.
¿Destitución forzada?
Aunque Cuerpo niega un cese y la dimisión del presidente de Adif se presenta como voluntaria, la cita de urgencia, la presión tras la tragedia de Urda y la necesidad del Ejecutivo de proyectar un cambio inmediato alimentan la sospecha de que la salida no fue del todo espontánea. La investigación sigue centrada en las decisiones del centro de control de Adif en Atocha que autorizaron al AVE a reanudar la marcha mientras un Iryo permanecía detenido.
Posible sucesor: Ángel García de la Bandera
Varios medios (El Español, ABC y Esdiario) señalarían a Ángel García de la Bandera, actual director general de Operaciones y Explotación, como el nombre con más fuerza para sustituirle. No hay nombramiento confirmado. Bajo su área dependen los centros de control de Adif, en el foco de la investigación de Urda. Su ascenso en marzo de 2026 fue criticado internamente por su perfil cercano a Puente y por tener, según fuentes de El Mundo y The Objective, menor experiencia en mantenimiento que el otro finalista.