Se desvanecen de una web oficial los informes clave del contrato que debía sustituir el LZB antes de Urda
Documentos del contrato ADIF para cambiar el LZB por ERTMS en Madrid-Sevilla resultan inaccesibles en la Plataforma de Contratación tras el accidente de Urda.
Los informes clave del contrato que debía renovar la señalización de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla habrían desaparecido de la Plataforma de Contratación del Estado. La mayoría de documentos técnicos muestran errores 404 y 500 apenas horas después del accidente de Urda, pese a que ADIF fue advertida, según ha constatado The Objective.
Los informes clave del expediente de señalización quedan fuera de consulta
El expediente 3.20/20810.0063 correspondería a la renovación de las instalaciones de señalización, ERTMS, detectores de caída de objetos y telecomunicaciones fijas. ADIF presuntamenet lo licitó en noviembre de 2020 por un importe estimado de 131 millones de euros y lo habría adjudicado en 2021 a Thales España por unos 93,8 millones. Entre los archivos inaccesibles figuraría la MemoriaMAD, que recogería las razones técnicas y las soluciones previstas, además de planos, anexos y las notas de una reunión técnica entre ADIF e Ineco.
Un contrato aún sin completar cinco años después
La obra pretendía sustituir el sistema LZB (el que falló en el tramo de Toledo y originó la catástrofe) por el estándar europeo ERTMS, manteniendo el antiguo durante la transición. Cinco años después el cambio no se había completado y la línea seguía operando con LZB. El contrato, del que 77,5 millones procedían de fondos Next Generation, fue presuntamente transferido a Hitachi Rail en julio de 2024.
La Fiscalía Europea investiga el destino de los fondos
La Fiscalía Europea ha abierto una investigación de oficio por un posible fraude en el uso de fondos comunitarios destinados a este mismo contrato, tras el accidente de Urda (69 fallecidos) y el de Adamuz (46 fallecidos) nueve meses antes. La UCO se desplazó a sedes de ADIF, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y el Tribunal de Cuentas. Este organismo había advertido previamente de falta de transparencia en varios expedientes de ADIF. Tras Adamuz, documentos de obras relacionadas también desaparecieron temporalmente de la plataforma.