Pedro Sánchez elevó el plan de Rodalies a 8.037 millones, 921 más que Madrid en esta legislatura
El Gobierno prioriza el plan de Rodalies con 8.037 millones frente a los 7.116 de Madrid y transfiere 1.148,7 millones a Cataluña en plena precampaña.
En plena precampaña electoral, el Ejecutivo de Pedro Sánchez habría cerrado una transferencia de 1.148,7 millones de euros a la Generalitat para los servicios de Rodalies y Regionales entre 2025 y 2028, mientras habría elevado el presupuesto global del plan de Rodalies hasta los 8.037 millones, 921 millones por encima del plan de modernización de Cercanías Madrid.
El plan de Rodalies supera en 921 millones al de Madrid
El Ministerio de Transportes ha ampliado en enero el plan de Rodalies un 27 % respecto a su dotación inicial, situándolo en 8.037 millones de euros hasta 2030. El plan de Cercanías Madrid permanece en 7.116 millones. La diferencia de 921 millones no corresponde a ejecución de la legislatura actual, sino a presupuestos plurianuales. En 2024 Transportes contabilizó 607 millones invertidos en Rodalies, cifra récord, y el balance acumulado desde el inicio del plan alcanza 2.962 millones ejecutados más 4.294 millones adjudicados. En Madrid, el proyecto más ambicioso es la renovación de la C-5 por 1.350 millones, que incluye 35 trenes Stadler valorados en unos 600 millones. El plan madrileño arrastra retrasos en varias actuaciones.
Transferencia de control y 1.148,7 millones adicionales
La Comisión Bilateral de ayer jueves ha formalizado la transferencia de 1.148,7 millones de euros a la Generalitat para financiar Rodalies y Regionales entre 2025 y 2028. De esa cantidad, 928,09 millones cubren el déficit de explotación de 2026 y 2027. El acuerdo otorgaría a la Generalitat capacidad de supervisar el servicio y aplicar penalizaciones a Renfe de hasta cinco millones anuales. Madrid carece de un instrumento equivalente. Además, en 2024 el Estado destinó 149,3 millones a la Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona frente a 126,89 millones al Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Junts calificó el encuentro de “operación de propaganda al servicio del PSOE y el PSC”.
Incidencias y flotas envejecidas en ambas redes
Mientras el Gobierno presenta cifras millonarias, ambas redes atraviesan crisis de funcionamiento. Rodalies encadena colapsos, retrasos masivos y tramos suspendidos. En Madrid, Cercanías ha acumulado ya 2.050 incidencias en lo que va de 2026, el doble que en 2024. La mayoría se deben a averías en instalaciones (656) y material móvil (545); la C-4 encabeza el listado con 487. Más de la mitad de la flota madrileña pertenece a la serie 446, incorporada entre 1989 y 1993. The Objective informó en 2025 que el 52 % del presupuesto nacional de cercanías de 2024 (1.162 millones) se destinó a Rodalies (607 millones), frente a 222 millones para Madrid