Vídeo: arde un AVE y fabricantes no han cobrado aún los sobrecostes de 800M
Incendio en un AVE Madrid-Barcelona interrumpió la línea más de 4 horas, mientras los fabricantes de trenes no cobran sobrecostes de 800M en Cercanías.
Un incendio en la cabina de cola de un AVE de la línea Madrid-Barcelona ha interrumpido la alta velocidad durante más de cuatro horas y ha dejado a unos 13.000 viajeros afectados, al tiempo que los fabricantes de los nuevos trenes de Cercanías siguen sin percibir un euro de los sobrecostes superiores a 800 millones de euros que calculan.
Incendio en el AVE a la altura de Ricla y evacuación sin heridos
El incidente se produjo en torno a las 16.05 horas en un tren que había partido de Madrid Puerta de Atocha a las 14.27 con destino Figueres, a la altura de Ricla (Zaragoza). Los 283 pasajeros a bordo fueron evacuados sin registrar heridos y trasladados en transporte alternativo. El director general de Presidencia y Relaciones Institucionales de Renfe, Sergio Bueno, explicó que la evacuación se llevó a cabo “sin ningún problema de seguridad ni de afectación a las personas viajeras” y que no tienen constancia de un fallo en los servicios de seguridad del tren, según recoge El Español.
Adif restableció la circulación de forma paulatina, aunque será necesario circular por vía única entre Ricla y Plasencia de Jalón hasta retirar el convoy.
13.000 viajeros y 33 trenes con horarios alterados en el puente
En plena operación retorno del puente de la Fiesta Nacional, la incidencia alteró los horarios de 33 trenes. Renfe actualizó a última hora la cifra de afectados hasta unos 13.000 viajeros, tras una estimación inicial de entre 4.500 y 5.000 de la compañía. Los bomberos de la Diputación de Zaragoza intervinieron en un acceso complicado por un talud de unos 40 metros con inclinación de 50 grados. El caos en Renfe se produjo en un punto de difícil acceso y obligó a detenciones en estaciones y a anulaciones de salidas.
Los sobrecostes de más de 800 millones que Transportes y Hacienda no desbloquean
Los fabricantes Stadler, CAF y Alstom, a los que Renfe adjudicó en 2019 contratos por unos 5.000 millones de euros, siguen sin haber recibido un solo euro por los sobrecostes que estiman en un 18 % (por encima de 800 millones), frente al 5 % que arrojó el estudio de Ineco. Fuentes consultadas por La Razón aseguran que ni el Ministerio de Transportes ni el de Hacienda han respondido a las peticiones, pese a la Disposición Adicional 2ª de la Ley 26/2022 aprobada hace cuatro años. El pago requiere el visto bueno del Consejo de Ministros y, con las elecciones del 29 de noviembre, no parece prioritario. Este caos en Renfe llega con reclamaciones de la industria bloqueadas en los ministerios.
