Adif: 3 días para entregar la documentación, se hallan deformaciones en tramos renovados de Adamuz
Hallaron deformaciones similares en otros tramos renovados de Adamuz, la misma obra de Adif recibida un mes antes del accidente que dejó 46 muertos.
Los peritos judiciales que investigan el accidente de Adamuz del 18 de enero (un Iryo que descarriló y colisionó con un Alvia, con 46 muertos) habrían detectado presuntamente deformaciones similares en otros tramos de la misma vía renovada por Adif. El hallazgo, a apenas uno o dos kilómetros del punto de la rotura de la soldadura, reabre dudas sobre la calidad de una obra recibida el 19 de diciembre de 2025, apenas un mes antes de la tragedia.
Deformaciones similares en la misma obra de renovación
Los tres peritos designados por la juez Cristina Pastor Recover (Ramón Ignacio Martínez Castilla, José Antonio Martínez Martínez y Miguel Ángel Moraleda Sánchez) habrían firmado el 28 de octubre un informe al que ha accedido Colpisa. En él constatarían que los desvíos 631 y 632, renovados dentro del mismo contrato que el aparato A645 implicado en el siniestro, presentarían presuntamente deformaciones similares a las registradas en las auscultaciones de octubre de 2025. Dos habrían alcanzado el límite de intervención y un tercero el de alerta.
«Sorprendidos» por nuevas anomalías tras la reparación
Adif habría solicitado el 20 de octubre autorización para batear esos desvíos. Los peritos dan luz verde por la urgencia y porque no interfiere en la investigación, pero se muestran «sorprendidos» de que sea necesario apenas un año después de la reforma y con la obra aún en periodo de garantía de dos años. Fuentes judiciales citadas por EFE indican que parte de la documentación «no ha sido entregada o presenta graves omisiones». La AITAT, por su parte, ha apuntado en un informe preliminar a una posible «rotura franca de carril» que pudo permanecer sin detectar.
La juez exige a Adif el expediente completo
En una providencia del 30 de octubre la magistrada autoriza el bateo y concede a Adif tres días para entregar las auscultaciones del tramo, el expediente de la reconstrucción de emergencia del que los peritos afirman no tener «ninguna documentación» y el lote correcto del balasto (procedente de Hornachuelos, no de Calatrava). Juanma Moreno ha calificado la situación de «dejadez en el mantenimiento» y ha reclamado una auditoría completa del corredor Madrid-Andalucía, señalando a Sánchez como responsable.
